靖江市百姓汽车销售有限公司

7月22日，“联合卡车K金版成都区域上市推广会”在蓉城举行。四川省公安厅、成都市交管局、成都液化天然气有限公司的相关领导和联合卡车客户代表出席了此次推广会，共同揭开了联合卡车在西南地区新的篇章。

联合卡车K金版装配了联合动力6K13N发动机，K有三层含义：一是发动机采用了YC6K平台技术；二是取“King”的首字母，象征重卡中的顶级产品；三是取谐音“凯”，有驾乘联合卡车凯旋之意。

随着国家对西部地区发展战略的倾斜，目前由云、贵、川组成的新的大物流网络正在为区域经济发展供应着源源不断的力量。在各重卡品牌激烈竞争的市场环境下，成都已经成为联合卡车LNG产品主销市场之一，这次上市的全新13升K金版LNG产品也为用户提供了更优质的选择。

一直以来，联合卡车的LNG牵引车和渣土车产品都在成都拥有非常不错的口碑，为联合卡车赢得了大量的忠实用户。在本次K金版成都上市推广会的现场，联合卡车就交出了百台订单的首批钥匙。

燃气车推广基础有保证

作为车用能源，天然气的排放不仅更清洁而且储量更丰富，无论是出于国家能源安全还是节能减排考虑，发展燃气汽车都是必然选择。近年来，天然气车辆的市场保有量不断扩大且呈不断上升的趋势，而相关基础配套设施的不断完善也为天然气车辆的进一步普及创造了有利条件。

天然气的发展主要有五个阶段：第一阶段是国内市场阶段，主要是60年代，各国自产自销；第二阶段是国际区域市场阶段，随着储量、产能的大幅提升，产气国放松管制，向周边国家出口；第三阶段是全球市场阶段，天然气成为全球能源商品，在全球统一的市场中进行贸易交换；第四阶段是天然气取代石油阶段，可能会出现在2025年，也有人预测会在2030年；第五阶段是天然气被太阳能、氢能取代阶段，此时天然气成为第二能源。目前，我国正处于由第二阶段向第三阶段转变的过程中，处于大力发展天然气的阶段。

据了解，我国天然气管道将围绕全国天然气管道联网，进行配套城市分输支线建设，建成“横跨东西、纵贯南北、连通海外”的基本框架，形成以新疆、青海、陕甘宁、川渝四大气区外输管线和进口天然气管线为主干线、连接海气登陆管线和进口LNG等气源的全国性天然气管网。

迄今为止，我国已经建成了西气东输、川气东送、陕京线、忠武线、涩宁兰等天然气管道，建成天然气管道3.6万千米，总输送能力超过1000亿立方米，规划到2015年达到3000亿立方米。

充足的天然气供应量为加气站建设、天然气汽车的推广提供了基础条件。目前，燃气汽车的推广已经覆盖全国30多个省市自治区，全国燃气汽车总保有量达到100多万辆，建成加气站1300多座。

根据“三桶油”的十二五发展规划，十二五期末LNG加气站将会增加到3000~5000个，按每个加气站供应100辆重卡统计，十二五末期LNG重卡保有量将达到30万~50万辆。充足的能源储备、日益完善的配套设施建设和保有量不断上升的良好发展前景也吸引了越来越多的卡车生产企业进入到燃气车市场中，市场上的天然气车辆种类也越来越丰富。

六大优势成就K金版

在推广会上，联合卡车西南大区总经理陈兴河就联合卡车企业概况、LNG产品规划以及LNG产品特点及优势进行了详细介绍。

“联合卡车天然气产品集成了联合卡车的SGIL基因，即智能、安全、环保和轻量化，比柴油重卡更经济、更安全、更环保、续航里程更长、冷启动更好。与柴油车相比，联合卡车天然气车型的能耗经济性显著提高，平均燃油成本节约25%以上。”陈兴河说。

据介绍，联合卡车K金版概括起来共有六大优势。

首先，经济性突出。联合卡车K金版车型包括牵引车、搅拌车和自卸车，以6×4 、400马力牵引车为例，柴油每升8元，天然气每公斤6.5元，按照平均能耗量计算，天然气车比柴油车每百公里节省费用97元。根据牵引车用户的使用情况，一辆牵引车每月行驶里程约12000公里。这样下来，每辆天然气牵引车每月比柴油车节省万元以上。

第二，可靠性高。K金版搭载的发动机是基于YC6K13N研发而来，而YC6K13N发动机是国内最成熟的气体机。在燃气润滑及发动机过热控制方面均做了进一步改进升级处理，平均故障间隔里程达10公里。

第三，动力强劲。K金版搭载的联合动力6K13N是国内最大马力的天然气重卡发动机，也是国内同功率段扭矩最大的天然气发动机。

第四，排放环保。LNG的主要成分是甲烷，无色、无味、无毒而且无腐蚀性，不易发生爆炸，使用起来安全可靠。而且采用尾气处理技术通过催化还原反应将未完全燃烧的天然气变成二氧化碳和水，并过滤尾气中的碳颗粒使尾气中仅剩二氧化碳和水。综合来看，每辆LNG车相比汽柴油车每年可减少二氧化碳排放约60吨。如果按照5年使用期计算，每辆车可减少二氧化碳排放约300吨。

第五，安全性高。K金版全车率先应用了CAN-BUS总线技术，并配合远程终端控制系列，大大降低了安全隐患；发动机采用“皆可博”制动技术，下长坡制动更平稳、更安全；采用笼式车身结构，车身受到碰撞会后移240毫米，有效保护驾驶员；驾驶室符合欧洲ECE-R29法规关于正面碰撞、侧面碰撞、顶压以及前端钻进的要求。

第六，续航里程长。联合卡车LNG牵引车均配备两个450升或500升的储液罐，能够保证足够的行驶里程。

为用户打造LNG产业链

与遍布全国各地的加油站相比，各地加气站的建设还处于起步阶段，而配套设施的建设情况也成为了各地用户在选择天然气车型时的重要依据。除此之外，天然气车辆的购车成本、售后服务以及产品质量也是用户最为关注的。对此，联合卡车提出为用户打造LNG产业链，为用户提供建站、运输、运营一体化解决方案，解决用户使用过程中的后顾之忧。

“对于用户担心的加气问题，联合卡车与中油心捷、中油深南、华油、新奥、广汇等气运商签约共同为用户提供天然气供应服务。LNG车辆的价格比柴油车普遍要高8~10万元，为解决用户的购车成本压力，联合卡车全面开展按揭业务。首付30%即可，贷款期限1~3年。联合卡车还联合经销商共同为客户打造更低首付业务，用户在一年内可以凭借产品的高经济性收回高出的成本。”集瑞联合卡车营销服务有限公司川渝省区经理高盛强介绍道。

同时，他还表示：“在天然气车辆的售后服务方面，联合卡车也做了很多工作。在服务及时性方面，要求全国范围内8小时到位服务；配备应急技术服务专家队，保证48小时内解决所有问题；另外，联合卡车和玉柴共组成了3000家服务站的庞大体系保证服务的及时性。在服务策略方面，整机最长保修期限可达36万公里/36个月，为国内最高水平；应用YCCC系统，全部网上调度、处理与跟踪；联合主机厂专项团队为用户进行专人跟踪服务。”